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黑龙江90%城乡社区老人将享就近养老服务

2019-06-19 11:37 来源:西江网

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黑龙江90%城乡社区老人将享就近养老服务

合肥在线  2019-06-19 09:26   稿源: 合肥在线综合

  今年以来,合肥的交通共享经济十分热闹。据共享单车企业数据,今年将在合肥投放近20万辆共享单车。急速扩张的交通共享经济为城市管理带来新的课题。

  共享单车“野蛮生长”,挤占城市公共空间资源

  目前,进入合肥市场的共享交通企业有ofo、摩拜单车、骑呗、酷奇4家共享单车公司。其中ofo和摩拜两家企业就已在合肥投放近8万辆共享单车,服务范围覆盖各大城区。根据各家企业公布的数据显示,未来在合肥地区将有超20万辆共享单车。

  共享单车随意停放挤占公共空间。

  共享单车带来便利的同时,由于其随取随停的性质,致使盲道、人行道被挤占、绿化带被破坏等问题,有挤占公共空间资源之嫌。

  滨湖新区万年埠城管中队城管队员赵本印对此深有体会,许多市民常把“小黄车”、“小绿车”停放在绿化带、盲道、甚至机动车道上,“我们发现后都会将车搬离到非机动车停车位,差不多每天都要搬30多辆。”短期涌进合肥的大量共享交通工具,也消耗着大量城市管理资源。

  城管:企业管理方面的缺失,给城市管理带来难题

  若说用户乱停放只是零散现象,而很多企业在“布点”时,则要野蛮地多。此前,一家企业在三孝口投放了60多辆共享单车,直接将人行道堵住。城管队员发现后,用皮卡车将车辆一趟趟运输至博物馆附近不影响交通的地方。

  城管队员将随意停放的共享单车摆整齐。

  “目前来看,共享单车公司管理方面的缺失,给城市管理工作带来了难题。”合肥市城管局宣传处李大勇认为,目前在合肥推广的共享单车,一方面没有设置固定的存取点,许多市民不知道哪里取,也不知道在哪里还,这就为乱停乱放埋下了隐患。另一方面,企业没有对可能存在的各类不文明情况做出有效的制度设计,没有有效的提醒使用者规范存取单车,这也让许多乱停乱放现象大开方便之门。

  随着时间推移,部分共享单车企业和城市管理部门开始探索管理共享单车占道问题。此前滨湖城管在全区施划50余处临时停放点,供市民拜访共享单车。摩拜单车也联合多个商业中心、小区在合肥设立近百个推荐停放点。

  运管部门难介入管理共享单车,科学布局很重要

  作为一个新兴事物,这些交通共享经济企业该由哪个政府部门管理监管?还没有定论,至少目前合肥还未出台相关规定或明确主管部门。

  由于车辆的所有者为企业,而占道等行为的发起者是个人,执法对象难明。所以目前,合肥市城管部门面对乱停乱放的车辆时,主要以搬离现场、规范摆放为主,未对企业或个人进行过行政处罚。

  由于共享单车暂不能定义为营运车辆,运管部门也难以介入管理。

  有业内人士表示,“互联网+交通”解决了城市出行“最后一公里”问题,免去了购买、保养车辆的费用,受到不少市民追捧。但也造成道路混乱,影响市容环境。如何科学布局,不仅是企业的需要思考的,也需要政府部门的协调与规划。

  他山之玉:深圳、成都、上海已出台或正编制管理意见

  早前被共享单车、共享汽车“攻陷”的上海、深圳、成都等地都已进行政府层面的谋划。

  去年12月27日,深圳市就发布了《关于鼓励规范互联网自行车的若干意见(征求意见稿)》,全市划定了1100多处停车位,共享单车不再想停就停。

  今年3月3日,成都市交委、公安局、城管委联合正式发布实行《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见》。划定自行车停车点位,要求共享单车运营企业组建专业运行维护队伍,另外对车辆质量、使用者意思、既非方式和费用等问题都做了具体要求。

  上海市3月23日发布《共享自行车》和《共享自行车服务》两个团体标准征求意见稿。其中要求,共享单车必须加装GPS定位系统、年满12岁才可使用、需三年报废,还要求运营单位必须出具押金使用报告,押金应委托有资质的金融机构监管,无论是预付金,还是押金,退回时效都需在7天内。(万家热线)

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